Впоследней сводке с поля боя наших ресурсных испытаний (см. АР № 13—14, 1998) мы упоминали о том, что на Москвиче отказала коробка передач. Симптомы — хруст шестерен, самовыключение четвертой и пятой передач. Следуя принципу ’ремонтируем сами’, мы сняли коробку, разобрали ее и обнаружили сломанный болт первичного вала и пару согнутых шайб. На покупку новых деталей пришлось потратить 13 рублей плюс 15 на комплект прокладок. Мелочь? Но на переборку КПП ушел целый день. А если бы мы обратились на сервисную станцию, то ремонт стоил бы 720 рублей. Пока ремонтировали коробку, заодно занялись перестановкой шин. Передние колеса к 15000 км пробега совершенно облысели — это результат скоростных заездов и испытаний на булыжной мостовой. Так как километр пробега на наших испытаниях идет за три, то мы вправе считать, что шины М-229 Таганка честно отходили гарантийный пробег в 45000 км. Задние покрышки пока в рабочем состоянии, поэтому мы, потратив 210 рублей, купили одну новую покрышку М-229 размерности 175/70 R14 и вместе с запаской поставили вперед. А на ее место отправили одно из изношенных колес, как и сделал бы экономный владелец Москвича.